近日有网友发帖称，今天刷视频看到门口，尽然没一辆新动力，全是燃油车。这可太出人意外了！按常理说，宁德期间行动新动力鸿沟的巨头，门口应该是新动力车的天地才对。可执行却让东说念主跌破眼镜，这背后究竟有啥原因呢？难说念是燃油车在出奇场景下有私有上风？如故说新动力车的普及进度远莫得设想中高？

此帖一发，速即激勉网友围不雅并热议。

咱们来望望部分网友的驳倒和不雅点：

全球朗逸，宝骏510，全球菠萝，荣威i5，祯祥帝豪，全球朗逸。

电车淌若全标的卓著油车，融会国度早铺开了，根柢莫得什么时期壁垒，是东说念主家意志到电车如故有好多弗成科罚的不及所在。

我在农村生计，哪种菜打农药多，我我方齐不吃的，齐是卖给别东说念主的。十几年前往眼科病院，发现大夫基本上齐带眼镜，热闹不是有激光手术吗，为啥他们我方不作念。

东说念主家造电动汽车电板的，知说念电动汽车电板有幅射，细则的不会买电车，只会买燃油车，这么的才对我方肃肃。

电车各方面齐和油车差未几，况兼智能驾驶甩油车一条街，然则电车有个致命的缺点等于电板毁掉后如那儿理。难忘往日小时候念书齐说一节电板稠浊有多严重多严重，难以设想以后咱们如那儿理这个问题，西方东说念主刺眼环保，在毁掉电板处理时期莫得打破的情况下，他们企业很难伸开拳脚来作念电车。

梦想的李想的梦想如故油车法拉利，本来如故汽油味好门耳。

冰山一角驱散！油车存量太大，璷黫齐不错拍出这个遵循！另一个角度，宁王的工资太低，因循不起存纯电车。

从网友的留言来看，关于这个征象的出现，驳倒齐趋于感性。毕竟，一张图并弗成讲解什么，更弗成以点带面得出什么论断。而且，如今新动力汽车在汽车保有量的全齐占比来说，比例亦然很低的。

据公开贵府流露，轨则2024年6月底，寰宇新动力汽车保有量达2472万辆，占汽车总量的7.18%。其中，纯电动汽车保有量1813.4万辆，占新动力汽车总量的73.35%。

近日字据中国汽车工业协会发布数据，11 月新动力汽车产销隔离完成 156.6 万辆和 151.2 万辆，同比隔离增长 45.8% 和 47.4%，新动力汽车新车销量占汽车新车总销量的 45.6%。

1-11 月，新动力汽车产销隔离完成 1134.5 万辆和 1126.2 万辆，同比隔离增长 34.6% 和 35.6%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的 40.3%。

由此可知看出，现时新动力汽车的势头诚然很猛，然则在燃油车加入价钱内卷中，也在束缚夺回阛阓。11月的销量，燃油车销量占比又卓著了一半以上，这就讲解燃油车依旧有很大的构陷群体。也预示着，燃油车和新动力汽车的拉锯战还将握续很长一段时候。

咱们再来望望，另外一组值得让新动力汽车吹法螺的数据。中国汽车畅达协会乘用车阛阓信息联席分会（以下简称“乘联分会”）的数据流露，本年1～10月，全球新动力乘用车销量达到1345万辆，同比增长23％。

文书称，本年以来，由于西洋阛阓新动力汽车需求烦恼，全球新动力汽车阛阓增长赫然放缓，中国阛阓成为激动增长的主要力量。与此同期，中国新动力乘用车全球占比也进一步进步。2021年，中国新动力乘用车占全球总销量的比例为52％，2022年卓著63％，2023年达到64％，2024年1～10月为68.9％。其中，本年10月中国新动力乘用车全球销量占比高达76％。这些数据的呈现，讲解新动力汽车的发展是势在必行，不可叛逆。

咱们再回到上图说起的征象。从上图流露的几个车型来看，齐是老款的燃油车。只可讲解几种可能，这些职工还莫得到换车的时候，八成是经济条目不允许换车。毕竟，在如今经济下行压力的影响下，勒紧裤腰带过日子才是硬意象，盲目进行大件构陷的可能性，聊胜于无。

对此，你怎样看呢？