文 | 趣解生意开云官方，作家 | 刘亮，剪辑 | 趣解生意汽车组

王人集两年，比亚迪都玩起"开年王炸"。

前年开年比亚迪喊出"电比油低"，电车价钱战打了一整年；本年比亚迪喊出"东说念主东说念主都得开智驾"，自动驾驶又得卷一年。比亚迪董事长王传福合计，2025 年是"全民智驾"的元年，将来 2 至 3 年智驾将成为必不可少的成就。

比亚迪 2 月 10 日晚间举办的发布会中枢很明确："让东说念主东说念主都能开得起高阶智驾"。

发布会之后有东说念主合计比亚迪"再无短板"；但也有东说念主发出质疑，比如堪称十万元级别之下搭载的智驾体系不包含城区智驾，这到底能不成算"高阶"。值得一提的是，近邻同业余承东当晚发微博称"免强能用与好用并安全是完全不同的意境"，同期还不忘为自家产物和发布会打告白。

图源：微博截图

前年，比亚迪用"价钱战"打出了规模，一举卓绝特斯拉拿下年度"全球新动力车市集销量冠军"；本年的比亚迪还能不成用"价钱战"打赢这场本领立异呢？

01. "白菜价"的智驾？

"用低廉的价钱，买最机灵的车"，这是比亚迪 2 月 10 日晚间"天使之眼"智驾发布会的一句告白词；用"机灵"来刻画车，比"智能"其实愈加容易瓦解。

比亚迪这场发布会的主旨也很浮浅，便是把智驾形成"白菜价"。

王传福迥殊霸气地文书，比亚迪全系车型中，20 万元级别全系搭载天使之眼高阶智驾、15 万元级别全系搭载、10 万元级别照旧全系搭载、10 万元之下也将多数搭载。

图源：比亚迪直播截图

据"趣解生意"了解，比亚迪的"天使之眼"包括高快领航、城市领航等高阶智驾功能，况且分为 A、B、C 三个版块。

天使之眼 A（DiPilot 600）高阶智驾三激光版，算力要求最高，标志心机为金色，包括 3 颗激光雷达，主要搭载在仰望上。

天使之眼 B（DiPilot 300）高阶智驾激光版，标志心机为红色，包括 1 颗或 2 颗激光雷达，主要搭载在腾势、比亚迪品牌。AB 两个版块可罢了城市领航功能。

天使之眼 C（DiPilot 100）高阶智驾三目版，算力要求最低，标志心机为蓝色，能罢了高速、城市快速路上的导航补助驾驶，不包括城区。据"趣解生意"了解，搭载芯片为英伟达 Orin-N，后续也会使用地平线 J6  ；感知为纯视觉决议，成就包括 5 颗毫米波雷达、12 颗录像头等，莫得激光雷达。

终末王传福还颇为缺憾地说说念"当前智能驾驶是供应链还不够，否则的话咱们不错让十万元以下的车也全系搭载高阶智驾"；说白了，太低廉的车费本确凿适度不住，以后量产资本还能再压缩。

市集对于这场发布会，各有各的格调。

二级市集，显然迥殊焕发。早在 2 月 6 日比亚迪预报发布会的时候，比亚迪（002594.SZ）本日的股价就地涨停，报收 311.08 元 / 股，只是一天市值就暴涨了 800 多亿元；同期，宇瞳光学（300790.SZ）、伯特利（603596.SH）、联创电子（002036.SZ）等供应商也随着涨停，市集初始商讨 "比亚迪智驾主见股"。发布会次日，比亚迪亦然开盘即涨，上昼十点总市值还是达到了 9630 亿元，盘中最高达 340.3 元 / 股，最终报收 329.9 元 / 股。

图源：百度股市通截图

不外，销耗者对此则有不同的格调。

"比亚迪很牛，但不知说念牛在哪"。看完快两个小时的发布会，网友晓霞（假名）给出了这样的评价，"最初始比亚迪先容天使之眼有 3 个版块的时候，我还挑升属意了一下，但愿后续他们能从本领角度、研发历程等方面来讲明三个版块的不同，以及和市集当前智能驾驶本领比拟的上风，关联词全程这样的阐扬很少，倒是有好多标语式的‘还有谁’之类的梗，并莫得劝服我。"

网友菲菲（假名）也有访佛的感受。王传福说"安全是电动车最多的豪华，智驾是安全出行最强的看管"，菲菲深以为然；"本领的方便和冲破虽然遑急，但对于智能驾驶来说安全性十足是我磋商的首位，关联词全场发布会对于安全性若何罢了的阐扬并不够明确"，菲菲玩笑说念，"比亚迪可能不需要更多工程师了，需要个公关大牛来帮帮他们开发布会。"

02. "进犯"的比亚迪

"高端化、智能化、出海化"是比亚迪最遑急的三大策略。

险些是和电动化转型前后脚，追思到 2020 年前后，比亚迪就磋商到了高端化的布局，刀片电板、DM-i 超等混动等本领等不息推出，比亚迪从修王人内功初始来展现我方实力。

到了 2022 年前后，比亚迪布局出海，限制 2023 年 11 月，比亚迪新动力汽车萍踪遍布全球 70 多个国度及地区，超 400 个城市；完成在匈牙利、乌兹别克斯坦、巴西和泰国等地斥地新动力乘用车出产基地。

2023 年，比亚迪在深圳市得回寰宇首张高快速路段有条目自动驾驶（L3 级）测试捏照，并在 2024 年进一步加快智能化布局，到了这次"天使之眼"发布会也不错看出，智能化将会是比亚迪本年的要点策略。

图源：比亚迪

从趋势看，电车最终一定是从电动化卷向智能化，比亚迪的布局完全也适当了市集对于电车市集升级的走势。

比亚迪的策略很明确，智驾一定是将来的趋势，而且是个好东西，只是这个好东西当前很贵，是以公司就把智驾本领资本压下来，先用"加配不涨价"的步调让寰球享受到这个本领，以此来反向加多硬件的销量。

仔细来看，不异都是通往智能化，比亚迪的策略和特斯拉的策略是相背的。

马斯克说过这样一句话，若是智能驾驶能全面罢了，我不错莫得利润的卖车；言外之音便是，他思作念的是让硬件低价，然后去赚软件的前。

办法一样，但派遣不同，究竟谁的策略更高等，这得看两点：市集接受度、本领够不够硬。

先看市集接受度，据"不雅察者网"发布的《2024 智驾年度造访：最高频用车场景与最顾忌问题是什么？》申报知道，83.28% 的销耗者暗示更高阶的智驾功能将影响本身的购买决定，其中，有 74.78% 的销耗者合计这一功能将促进本身购买。

图源：不雅察者网

不外，很大一部分销耗者对于智驾本领的锻练度和安全性仍有操心。网盟国尼（假名）就暗示，"我对电车通往智能化的将来绝不质疑，但对于当前本领的锻练度我很省略情；即使是高速巡航这种 L2 级别的智能驾驶，在我预判应该刹车关联词智驾莫得响应的时候我就会立即继承。"

当问到什么时候能力信赖智能驾驶的时候，邦妮暗示"等详情的法例制定了之后，我合计法例的完善是判断本领生意化锻练度的遑急贪图。"

有访佛邦尼这样思法的老司机们不在少数，"不雅察者网"的申报中就暗示对于"是否顾忌高阶智驾的到来"的问题，高达 83.99% 的销耗者均投出了信赖票——其中，对于"事故后攀扯认定"的担忧占比达到 29%；对于"数据安全与社会安全方面"的担忧占比合计为 36.84%；而对于"功能使用便利性与条目限制"的担忧则占比 18.15%。

换句话说，车企奉行智驾和销耗者把智驾定为刚需，还偶然候差。

03. "价钱战"卷向智驾

还有极少，即使销耗者需要智驾，但需要的是不是比亚迪，还不好说。这中圮绝着一层本领的对比。

就拿比亚迪发布的"天使之眼"和小鹏智驾对比来看。级别更高的比亚迪红标（搭载车型在 15-25 万元区间）有 8 录像头 +5 毫米波雷达 +1 激光雷达，搭载英伟达 Orin-X 芯片，算力 254TOPS，配备双域适度器；小鹏 P7+（18.68-21.88 万元）全系标配 11 个录像头、3 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达，搭载 2 颗英伟达 Orin-X 智驾芯片，算力达到 508TOPS。级别略低的比亚迪蓝标（搭载车型 10-15 万元区间，部分下探至 7 万元）有 5 录像头 +3 毫米波雷达，搭载地平线 J3 芯片，算力 8TOPS；小鹏 MONA M03 MAX（15.58 万元）配备 20+ 智能感知硬件，包括 2 毫米波雷达 +12 超声波雷达 +7 录像头。

不管是硬件照旧算力，比亚迪还有晋升的空间。

现阶段的比亚迪，能把高阶智驾装到 7 万元级别电动车，靠的是规模效应带来的资本上风。

资深汽车媒体东说念主孙铭训暗示，作为国内规模最大的汽车企业，比亚迪在智驾方面不管是硬件采购照旧本领研发方面的资本，与销量规模更小的车企比拟都是被数倍致使近十倍摊薄了的，是以这次能够罢了"加配不涨价"其实亦然比亚迪在应用其规模化上风，增强产物竞争力的一个技巧。

就像前年开年喊出"电比油低"一样，本年开年喊出的十万级以下车型搭载智能驾驶，不错说是比亚迪掀翻的 L3 级别智驾的又一"价钱战"。

事实上，不单是比亚迪，各大车企在本年都不息有进一步搭载 L3 智驾的策画。长安搭上了华为要布局智能化生态、祯祥公布了 AI 智能化策略布局；新势力中智驾方面一直较为出色的小鹏汽车也文书将在年中推出 V6 全新版块，也便是准 L3 能力高阶自驾，这亦然全面进步 FSDV13 能力的初始版块，2025 年底将推出真 L3 级别软件和硬件冗余能力的自动驾驶 ......

真谛的是，几年前，L3 智驾还只是被算作念是 L2 过渡到 L4 阶段的一个"镶边"阶段。那时市集的声息或者便是 L2 是智驾从 0 到 1，而完全自若双手的 L4 便是从 1 到 100，L3 无非是生意化和轨制都不完善的时候，一个过渡期。

到了本年，话锋一瞥，2025 年景了" L3 生意化元年"。

这背后有两层原因：其一，L4 自动驾驶罢了的时候比思象的要久极少，政策法例的完善、市集销耗者的认同度等等都莫得策画中那么快地一步到位；其二，连年来 Robotaxi 以及现有的低阶自动驾驶本领的发展积贮了多量的底层数据，城市 NOA 的怒放也让智驾积贮了更多复杂路段的教授，大模子更是让端到端智驾提上日程，本领的鼓吹让寰球相识到，L3 还有好多值得挖掘的标的。

一般情况下，一个本领的发展都是先进取探索，有规模之后再卷价钱，比亚迪胜利一招"反套路"，先让车主都能开上自动驾驶，再把本领卷到新高度。

L3 这条路上，逐渐"分说念扬镳"的玩家到底谁能笑到终末开云官方，故事才刚刚初始。