在智能驾驶范畴，鸿蒙智行又迈出了清贫的一步。

前不久，鸿蒙智行推出了价值 4,000 元的智驾无忧作事职权，这一职权在现时的市集环境下具有独到的性质，因为它也曾终点接近智驾保障的倡导了，具有权贵的保障属性。

这一职权暂时是免费赠与给 2024 年 11 月 16 日至 12 月 1 日历间下定的问界、智界、享界车型，灵验期为一年。不是在这个时辰段购买的鸿蒙智行车型，当今无法享受该职权，后续，这项职权可能和会过保障居品的购买渠谈，绽开给老车主。不外需要珍视的是，交强险和全额买卖险是享受这一职权的前置条件，它是买卖险之外的一种补充保障。

为什么是职权 ?

和保障有什么不相似 ?

早先，咱们要明确智驾无忧作事职权的具体内容。在智驾现象下，淌若被判定使用智驾的一方有责，当触及车主的事故赔付时，关于车主所买保障承保领域之外的个东谈主私费部分，会给以一定额度的赔偿。

咱们商榷了鸿蒙智行电话客服赢得响应，具体的赔偿决策为：理赔私费部分不到 1 万元时赔偿 500 元，当理赔私费部分达到 1 万以上时赔偿 10%，赔偿额最高不逾越 5 万元；这里要强调的是并不是厂家承担扫数背负，而是对车主背负的一种赔偿。

而现时保障公司无法推出彻底体的智驾保障主要原因是智驾方面的干统共据有限，这平直导致智驾脱险数据过少，在这么的数据近况下，精算师很难依据有限的数据得出适合的保障条件、准确的保障用度以及合理的赔付金额。另一方面，智驾干系的法律礼貌尚不完善，在这种情况下，关于事故背负的认定险些无从下手，这给智驾保障的全面扩展带来了极大的抑止。

正因如斯，本次的智驾无忧职权可看作是一个智驾保障的试点神志，其目的是通过收罗这次职权实施过程中的数据，为将来一两年内保障居品的推出和优化铺平谈路。

背负界定难题怎样解 ?

从战略层面来看，天然当今仅仅部分高速有望达成 L3 级别自动驾驶落地，但鸿蒙智行推出的"智驾险"具有很强的障翳智商，包括 APA、AVP、RPA、LCC 和 NCA 等全场景，唯一不是顶点天气且智驾功能开启，职权即可见效。

余承东曾暗示，在 2025 年华为将推出 ADS 4.0，它具备高速路段 L3 级别的商用和城区 L3 级别的试点智商。鸿蒙智行当今本人并莫得保障天资，且现时国内 L3 级别的法律礼貌尚未落地，在此之前，车企很难在礼貌之前承担尚不解确的背负。

试验上，各家车企关于开展保障业务有着很高的积极性，除了买卖利益的考量，更清贫的是为了在 L3 级自动驾驶果然到来之后，不祥早先保障公司一步。同期在礼貌推动的过程中，在具体确定方面比保障公司居品更具主动性，作念到不推诿背负，积极为用户惩办问题。

在智驾无忧作事职权的宣传还不底部，有好多小字证实，咱们发现，问界新车在提车 3 天后即可见效，而享界、智界则要在 12 月 15 日后见效。为什么问界不祥落地即用，另外两界要比及 12 月中旬？据揣测可能在于享界和智界职权扩展过程中还有一些过程尚未完成，是以暂缓激活时辰。不外官方既然给出了明确的时辰，那么一定会扩展落地。

为什么车企要我方作念保障

商酌到保障业务的盈利性问题，从当今的市集保有量、智驾渗入率以及智驾车款的保有量等数据来看，鸿蒙智行在这方面是有显然上风的。据悉，理思 L6 的高阶智驾选装率不及 40%，而问界早已逾越 85%。这意味着，淌若思要得胜开展保障业务，早先就需要积蓄智驾脱险的干统共据，鸿蒙智行本人在智驾范畴就处于早先地位，更应收拢这个先机。

当咱们进一步探讨推出智驾保障的意旨时，关于车企而言，无疑是对自家智驾居品信心的充分展现。通过齐集保障公司推出智驾保障，不祥让用户感受到正规保障公司的背书，从而增强用户对智驾功能的信任度，使用户更悦目选装智驾和订阅智驾作事，同期还能安适在智驾范畴的上风，并将其转机为试验的销量。

鸿蒙智行这次先于礼貌战略推出这一职权的尝试，在催熟用户心智的同期，也对保障公司起到了推四肢用，促使保障行业趣味这块业务并加速推动。

赛力斯也曾在保障派司、商标、公司注册等方面王人提交了肯求，当今正在审批过程中；之前也传出小米拿下了保障派司，国度金融监管总局也曾批准了北京法巴天星财险公司的筹建，四川银米还捏股了北京厚积保障经纪公司和四川新网银行，再加上北京法巴天星财险，这意味着小米也曾拿下了保障经纪、保障和银行三张派司。不知谈，之后小米参预保障行业能弗成在新动力汽车保障范畴有一些颠覆性的篡改和更正。

写在终末

好多用户王人热心一个问题，即在发生不测前，智驾系统会不会在终末一刻已而退出智驾现象，导致用户莫得充足的招揽时辰，那在终末定责时，将会无法满足"车辆处于智驾现象"的条件，导致无法享受鸿蒙智行这次推出的"职权保障"。值得走时的是，华为 ADS 3.0 有一个清贫的升级，即是当系统提醒招揽后，车辆依然会保捏一段时辰的智驾现象，不会坐窝退出。

这次鸿蒙智行发布的天然不是果然意旨上的买卖保障，而是以职权的款式呈现，它不仅是车企与保障公司合营模式的篡改探索，更是在礼貌尚不完善确当下，为用户构建起的安全与信任机制。从行业发展的视角来看，这一职权对推动智驾时代向全面买卖化 L3 以致更高档别智驾有着积极的影响。

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