新动力汽车市集的“卷”，终于让传统汽车大厂血脉觉悟，被压抑许久的“大厂新势力”霎时齐集爆发，也让本认为胜券在持的纯造车新势力，被打了一个措手不足。
11月1日，中国各大新动力汽车品牌10月销量数据齐集出炉，“立异高”成为使用频率独特高的刻画词，以至于汽车市集传统的“金九银十”仿佛又追思了。
从中国汽车畅达协会乘联分会公布的乘用车市集最新销量数据看，10月世界新动力乘用车厂商批发销量瞻望达到140万辆，同比增长58%，环比增长14%，10月新动力渗入率再超50%。
可若将造车新势力与传统车企的新品牌进行梳理分析会发现，10月销量开阔大涨，却显表示新市集变化——纯造车新势力增漫空间，正被传统车企新势力品牌挤压，且这种挤压的进度较着高于预期。
小鹏、蔚来的新品牌本被托福厚望，却距离理思、问界、零跑越来越远；理思天然一花独放，可觊觎者众……
01 造车新势力“年老之争”再起
10月，位列中国造车新势力销量榜首的理思汽车寄托5.14万辆，同比增长27.26%；1~10月累计寄托39.33万辆，同比增长38.16%。不外，理思相较“金九”5.37万辆的寄托成绩，环比下滑4.22%，降幅较为较着，也可能是导致其股价在11月初涟漪的原因。
在10月31日，理思2024三季度财报电话会议上，理思汽车董事长李思暗意，理思汽车第四季度寄托量瞻望将达到16万~17万辆，并将全年意见定为50.2万~51.2万辆，这已是理思汽车全年第二次调低意见值。
闭幕10月末，理思汽车已完成原年度意见56万辆的70.22%。即使按50.2万辆的意见打算，完成率仍不足80%。
如竣事这一最低意见，意味着理思汽车要在本年临了两个月，需月均寄托5.44万辆。这在繁多车企喊出“一口价”、推出年末优惠决议情况下，理思汽车顺利达成意见，存在挑战。
算作老敌手，照旧集都“三界”的鸿蒙智行10月寄托量环比增长4.3%，为4.16万辆，年累计寄托量达到35.16万辆，稳居第二。
值得看重的是，鸿蒙智行并未单独线路问界品牌单月寄托量。说明赛力斯集团公布10月产销快报来看，包含问界销量的赛力斯汽车，10月销量为3.39万辆，同比增长133.84%。
最病笃的是，凭借高溢价创造的高利润交出亮眼财报，赛力斯股价屡立异高。
可据以往的占比情况，问界品牌10月销量或环比下落，处于3万+水平，可能被零跑汽车杰出。
不外，当问界情景略显低迷之时，鸿蒙智行旗下却有智界R7和享界S9“撑场”。
华为与奇瑞联手打造的智界R7，10月寄托4730辆。另据鸿蒙智行泄露，智界R7上市33天大定打破3万辆，其中国庆时辰大定量超1万辆。
加上享界S9，好像很快，小弟越来越多的华为鸿蒙智行，又将与理思汽车，重启新势力“年老之争”。
02 第二阵营“休戚各半”
造车新势力中，增长势头最苍劲的零跑汽车，10月不仅仅杰出问界品牌。
9月份，零跑汽车与鸿蒙智行之间的差距尚有6000余辆，一个月后，这一数字就削弱到3000余辆，鸿蒙智行较着感受到了压力。
具体来看，零跑汽车10月寄托3.82万辆，同比增长109.74%，增速已齐集三个月超100%。
1~10月，零跑汽车累计寄托21.1万辆，同比增长97.18%，增幅不仅冠绝一众造车新势力，更是新势力品牌Top 10中的最好。
领有第二品牌的两家造车新势力——小鹏汽车和蔚来，10月进展略显不同。
小鹏汽车依靠MONA M03单月寄托过万的进展，10月寄托新车2.39万辆，创历史新高，同比环比区分增长20%和12%，年累计寄托量已达到12.25万辆，同比增长21%。
蔚来则是在9月靠乐说念L60扭转齐集环比下滑的时势后，10月再遭下滑，好在降幅不大，仅有0.97%。
10月，乐说念L60上市后的首个完竣月，寄托4319辆；而蔚来品牌仅有1.67万辆，较9月的2.03万辆，环比下滑超18%。也难怪蔚来已躁急推出第三品牌——“萤火虫”。
至于一向保持“机密”、却又“言出即行”的小米汽车，如雷军所说，10月寄托量简直高出2万辆。何况从小米汽车公布的销量柱状图来看，这一次的“＞20000”较之前的“＞10000”，是迈上一个大台阶。提前完成10万辆寄托意见，已如举手之劳。
03 大厂新势力“立异高”
6家纯造车新势力天然仅有两家寄托量较前一个月有所下落，但全体看，也曾动辄超50%、以致数倍的同比增幅，已较着拘谨很多。与之比较，传统车企的新势力品牌，却呈现出高速增长的势头，先发制东说念主。
10月，除广汽集团旗下埃安同比下落3.5%，其他各新动力大厂品牌均同比大幅增长。不外，埃安终究依靠环比增长11.9%的进展，将单月销量保持在4万辆以上范畴。
进展最为杰出的两家，区分为长安的深蓝和祥瑞旗下的极氪。其中，深蓝10月销售2.79万辆，同环比区分增长79.6%和22.7%，年累计销量已达17.13万辆。
据长安汽车泄露，深蓝品牌10月全系订单超3.6万辆，其中深蓝S05上市仅10天订单破万。
为了莽撞这多数订单，深蓝汽车已开启保寄托责任。南京工场从9月起便已双班坐褥；11月，位于重庆的数智工场也将开启双班口头。与此同期，还增多了13条坐褥线以餍足寄托需要。
在此之前，因订单激增而遭受寄托难的，往往都是如小米、鸿蒙智行、理思这么的造车新势力。
如今，大厂新势力品牌也能如斯火爆，中国新动力汽车多点着花的同期，也能看出传统车企在新动力和智能化赛说念发力之后，依旧展现出极强的硬实力。
比较深蓝汽车，极氪的进展愈加亮眼。
天然数据上不足同环比增幅均超100%的岚图和阿维塔，但因后两家的低基数，极氪同环比91.6%和17.4%的增幅更显得“真材实料”，何况单月2.5万辆的寄托成绩，力压小鹏、蔚来、小米等造车新势力。
极氪16.79万辆的年累计寄托进展，同比增长84%，增速在榜单中仅次于零跑和岚图。
齐集发布极氪7X和极氪MIX之后，极氪的产物矩阵获取极大丰富，更使其销量攀升较着。11月1日，极氪告示了“双十一”战术，向23万辆的年度意见发起总攻。
此外，东风汽车集团的岚图、长安汽车的阿维塔，以及上汽集团的“1号工程”——智己，10月销量均破万辆大关，并创下各自品牌的历史新高。
其中，岚图汽车10月寄托10157辆，在三家“万辆俱乐部”新成员中最高；同比增长67.4%的同期，月销六连涨。1~10月，岚图汽车这个东风汽车集团自主新动力确住持品牌，累计销售6.27万辆，同比增幅达到87%。
「图片起原：东风集团股份10月产销快报」
关系词，11月5日，东风汽车集团公布的销量自大，岚图汽车销量并未破万，未免让东说念主心生疑虑。至于阿维塔与智己，两个品牌的累计销量极为接近，均为5万辆高下；10月销量同环比双双大涨的原因，也一样收获于新产物阿维塔07和智己LS6的推出。
11月2日，增程版块的阿维塔12上市。较着阿维塔也但愿年末能再死力一搏，仅仅全年仅剩下临了两月，竞争敌手无一不是“撸起袖子放大招”，阿维塔能否称愿，还有待市集窥探。
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中国的新动力汽车市集，造车新势力之间的竞争，正本就已杀得互为表里。
跟着一个又一个“立异高”，也曾的“遥遥最初”，已安宁被传统车企的大厂新势力品牌迫近，以致高出。
除了大厂新势力，以领克为例，这个“生而民众”的品牌，10月销量超3.1万辆，放在新势力品牌榜单中，不错杀进Top 5，其中新动力销量占比已超64%，为2万辆，也足以参加Top 10。
如斯时势下，造车新势力还能否如正常那样，靠着“雪柜、彩电、大沙发”延续遥遥最初？
传统车企又能否趁势逆袭，在新动力赛说念夺回也曾失去的“领地”？2024临了两个月，车企间的拼杀，注定是前所未有的热烈。可关于中国汽车股和成本市集，这可能是一场年终盛宴。
