10月26号下昼kaiyun网站，两点四十五到三点一十五之间，短短半个小时，好意思军皆集出事。先是一架MH-60R“海鹰”直升机坠海，没过多久，一架F/A-18F“超等大黄蜂”战机也随着掉进南海。

偏巧就在这时候，特朗普刚刚抵达马来西亚干预会议。更离谱的是，五角大楼还没来得及公布原因，特朗普我方先启齿了。他说，“可能是用了劣质燃料导致的”。这句话一出，好意思国网友都懵了，你这不是骂自家部队用假油么？可特朗普说得一册矜重，居然没东谈主比他更“懂”。

不外这话倒是辅导了咱们一件事。就在前段时刻，中国刚在南海黄岩岛海域，诞生国度级当然保护区。死心好意思军一行头就往那片海里掉飞机，还带着一肚子劣质燃料，箝制咱们的大海。

要知谈，特朗普口中的“劣质燃料”，多半是舰载机的JP-5燃油。JP-5燃油含有大宗芳醇烃，毒性强、难理会，对珊瑚礁和鱼类弊端力极大。南海是大家最挫折的渔业资源区之一。中国花了十几年时刻确立海洋生态保护体系，当今被好意思军这两架飞机一箝制，失掉压根没法算。是以，是不是该索赔、罚金、制裁一条龙。可中国此次莫得，酬酢部发言东谈主反而在记者会上默示，如若好意思方建议肯求，中方自得“从东谈主谈观念角度启航，提供必要协助”。

有东谈主说，这句话是不是在阴阳好意思国东谈主？其实否则。咱们是果然自得帮，况兼是免费帮。毕竟，这事还真有前例。

2018年11月22号，好意思国舟师一架C-2A运输机，从日本升空履行补给任务时坠海，机上有11东谈主。自后阐明3东谈主物化。那时候，中国一样第一时刻表态，自得提供东谈主谈观念接济。

其时，中国的南海搜救中心径直介入，通过分享谍报和海况数据，匡助好意思方评估坠机位置。终末，好意思军告成打捞升空机残败。说白了，好意思军飞机诚然在我方的部署规模内出事，但简直能掌执陨落情况的，其实是咱们。

这就要说到南海的时间上风了。中国在南海早已确立了一套齐备的雷达和海洋监测体系，加上北斗导航、高分卫星系统，咱们不仅能精确监测坠海点，还能预见打算海流、风速、洋流漂移轨迹。以致连残败漂到哪儿，时刻差未几都能算得出来。

而好意思军呢？即便有卫星和窥察机，但因为离得远、数据有限，反倒没咱们掌执得明晰。

另外呢，如若好意思军自得出点打捞费，中国亦然有才调襄助。

2022年，好意思军一架F-35C舰载机在南海坠海。其时，好意思军相配垂死，因为这架飞机是他们的“隐身宝贝”，怕被异国捞走。死心他们再行加坡租了一艘名叫“毕加索号”的专科打捞船，襄助把残败打捞上来。

可无言的是，这艘“毕加索号”，其实即是中国船坞造的。它蓝本属于中海油，自后才卖给了新加坡公司。

也即是说，好意思军在南海掉飞机，终末靠的如故中国制造的船打捞起来的。

咱们有寰宇擢升的专科打捞船、深海潜航器，不错快速定位残败、阻滞燃料涌现区域。这么既能减少南海生态箝制，也能让事故尽快终了。反不雅好意思军我方打捞，效果慢、资本高、还可能二次箝制。

说到底，此次事件让外界再次看到两个事实：

第一，好意思军的作战体系并不是尽善尽好意思，他们的航母舰载机事故率其实不低，尽头是在南海这种复杂环境下，不实频发。

第二，中国的南海掌控力kaiyun网站，早已不是十年前阿谁“劣势一方”。岂论是监测、打捞、搜救，如故生态保护，咱们都有才调介入。